La importación y la exportación pueden ser negocios rentables. Pero antes, debe conocer los entresijos del transporte marítimo. Una de las cosas importantes que debe aprender son las normas y reglamentos de transporte de productos de un lugar a otro, utilizando diversos métodos de envío.
En el sector del transporte marítimo, estas normas se denominan incoterms. Aunque existen muchos tipos, los incoterms de la FCA son muy utilizados por muchos compradores y vendedores. Así que si se pregunta ¿qué son los incoterms de la FCA? Y qué restricciones tienen estos términos para compradores y vendedores, junto con sus ventajas y desventajas. Aquí encontrará todas las respuestas.
- ¿Qué son los Incoterms de la FCA?
- ¿Cómo funciona la FCA en el transporte marítimo?
- Ejemplo de incoterms de la FCA
- Responsabilidades del comprador o importador en virtud de la FCA
- Responsabilidades de los vendedores o exportadores en virtud de la FCA
- Qué deben hacer los vendedores en virtud de la FCA
- Qué deben hacer los compradores en virtud de la FCA
- Ventajas e inconvenientes de los incoterms de la FCA
- ¿Qué significa transferencia de riesgos en los Incoterms de la FCA?
- ¿Quién paga el despacho de aduanas en los Incoterms de la FCA?
- ¿Quién debe utilizar los incoterms de la FCA?
- FCA para importar mercancías de China
- FCA vs EXW vs DAP
¿Qué son los Incoterms de la FCA?
La forma completa de FCA es "Free Carrier" según ICC.
En un transporte FCA típico, el vendedor entrega la mercancía desde su almacén (en el país de origen) hasta el puerto de origen. El puerto de origen también se denomina formalmente "lugar designado" por el comprador. Por lo tanto, este "lugar designado" podría ser una terminal específica del puerto marítimo, un aeropuerto o cualquier otro lugar mencionado en un acuerdo FCA por el importador.
Por ejemplo, si el "lugar designado" es el almacén de su transitario, entonces el vendedor debe enviar su carga allí y entregársela a su transitario.
El vendedor también es responsable de organizar un servicio previo al transporte para trasladar la mercancía desde sus instalaciones hasta el destino convenido.
Además, son responsables de obtener la licencia de exportación y liquidar todos los gastos monetarios relacionados con la exportación.
Por otra parte, el comprador carga el contenedor en el transportista (por ejemplo, un buque de carga) dispuesto por ellos mismos. Así como trasladar las mercancías a sus almacenes tras descargarlas en el puerto de importación del país de destino. Y asumir todos los riesgos y costes durante el envío.
Esto significa que los compradores tienen que pagar la mayor parte del coste que el vendedor.
¿Cómo funciona la FCA en el transporte marítimo?
En primer lugar, tanto compradores como vendedores son libres de decidir el modo de envío. Por lo tanto, en los incoterms de la FCA, si el importador desea que las mercancías se envíen por vía aérea, es libre de contratar este tipo de transportista si puede permitirse los gastos de transporte asociados.
Aunque seguro no es obligatorio tanto para los compradores como para los vendedores que utilicen el envío de la FCA, éstos tienen el libre albedrío de decidir si desean o no contratar una póliza de seguro.
Así pues, suponiendo que ambas partes cumplan todas las formalidades de exportación e importación. Y se elige "flete marítimo" como transporte principal, así es como se envían las mercancías desde el país del vendedor al país del comprador en condiciones de transporte FCA:
Pasos para los vendedores según la FCA
- Primer paso
- Mercancías subidas por el vendedor en un transporte local (camión, furgoneta, etc.)
- Paso 2
- El vendedor lleva el transporte al puerto de exportación
- Paso 3
- El exportador/vendedor conserva los artículos en el puerto de exportación
Pasos para los compradores en el marco de la FCA
- Primer paso
- La persona designada por el importador o la compañía naviera viene a descargar la mercancía del camión (el mismo transporte organizado por el vendedor)
- Paso 2
- Tras la descarga, las mercancías se cargan en el buque de carga en el puerto de origen bajo la supervisión del comprador, y comienza el proceso de envío
- Paso 3
- Una vez que la mercancía llega al puerto de destino (puerto de importación), el comprador transfiere toda la mercancía del buque al transporte local
- Paso 4
- El transporte local (camión en la mayoría de los casos) se desplaza a las instalaciones del comprador (almacén, fábrica o cualquier otro lugar)
- Paso 5
- Una vez que llega la mercancía, el comprador la descarga del camión y la guarda en sus instalaciones Como puede ver, los vendedores son responsables de los pasos mínimos, mientras que los compradores tienen más obligaciones que cumplir en los incoterms de la FCA.
Ejemplo de incoterms de la FCA
Conozcamos los incoterms de la FCA con un ejemplo.
"Ali el Vendedor" de China tenía un contrato comercial con "John el Comprador" en Canadá para enviar 10.000 vaqueros camisas.
Ambas partes acordaron los incoterms de la FCA. Así, cuando Ali el Vendedor complete toda la documentación de exportación y reciba el visto bueno de las autoridades, entregará la mercancía a un puerto en China (puerto de origen).
"Ali el Vendedor" será responsable de la seguridad y entrega de todo el envío hasta que lo entregue al agente o transportista por John el Comprador (que estará allí en el puerto de origen).
Ahora, el transportista o el agente se encargará de entregar la mercancía desde el puerto de origen hasta el puerto de destino para que John pueda recibir el envío.
Así pues, como puede verse en el ejemplo anterior, la obligación del vendedor permanecerá activa hasta que la mercancía se entregue en el puerto de origen. Y entonces, el comprador se hará cargo del transporte de la mercancía desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
Aunque el vendedor no está obligado a organizar el transporte principal ni a pagar sus gastos desde el puerto de origen hasta el puerto de destino, puede organizarlo si así lo solicita el comprador. Sin embargo, incluso en ese caso, el comprador correrá con todos los gastos del transporte principal.
Responsabilidades del comprador o importador en virtud de la FCA
1. Tasas de origen en la terminal
El comprador pagará el coste de la terminal de embarque. Es el punto donde la carga se embarca en un buque o barco designado para su posterior transporte hasta el punto de destino.
2. Gastos de carga
El servicio de envío incluye los gastos de carga, que correrán a cargo del comprador.
3. Gastos de transporte
El importador paga los gastos de flete para trasladar las mercancías desde el puerto de origen (puerto marítimo o aeropuerto) hasta el lugar mencionado.
4. Tasas de destino en terminal
Un comprador también realiza pagos por el gastos de terminal cuando el envío llega al puerto de destino. Estos gastos incluyen la descarga, la retención y el traslado de la carga, ya que permanece allí hasta que se completan todos los trámites de importación.
5. Entrega de mercancías en destino
Todos los compradores son responsables del transporte de las mercancías importadas desde el puerto de destino hasta otros lugares de su elección, como un almacén.
6. Descarga de mercancías en destino
Cuando se entrega la mercancía, el comprador debe correr con los gastos de descarga.
7. Derechos de importación y despacho de aduanas
Todos los derechos e impuestos relacionados con la importación y el despacho de aduanas son responsabilidad del comprador. En caso de inspección por las autoridades, el comprador tendrá que obedecer las órdenes.
Responsabilidades de los vendedores o exportadores en virtud de la FCA
1. Embalaje estándar para exportación
Algunos países exigen un embalaje único para las mercancías de exportación. Para que la exportación tenga éxito, el vendedor debe embalar la mercancía de forma que cumpla los criterios de embalaje del país importador.
2. Derechos de exportación y despacho de aduanas
El vendedor es responsable de los gastos relacionados con los impuestos y derechos de exportación exigidos en su país. También debe asegurarse de que despacho de aduanas y prepárese para gestionar cualquier autorización especial o inspección de envíos si los funcionarios lo requieren.
3. Organizar el transporte previo
Como vendedor, usted tiene la responsabilidad de organizar un transporte previo para llevar los productos desde su almacén hasta el lugar convenido (puerto de origen). En todo este proceso, tiene que correr con los gastos de carga de las mercancías desde su almacén o depósito en el transporte previo, como un camión. Además, también tendrá que pagar los gastos de transporte del pre-transporte desde su almacén hasta el puerto de origen.
Qué deben hacer los vendedores en virtud de la FCA
Los vendedores o exportadores están sujetos a varias obligaciones de la FCA, como:
- Con la entrega de la mercancía, el vendedor debe entregar también la prueba de conformidad y factura comercial
- Debe entregar toda la mercancía en el lugar acordado (puerto de origen en la mayoría de los casos) en la fecha o plazo especificados. En caso de que no se mencione el plazo, toda la mercancía se entregará al transportista.
- Hasta la entrega en el puerto de origen, el vendedor es responsable de cualquier tipo de daño o pérdida de la mercancía
- Debe entregar el justificante de entrega con cualquier otro documentos de transporte en caso de que lo organice el propio comprador
- Asumir todos los gastos de despacho (inspección, seguridad, licencia, etc.) necesarios para el proceso de exportación, así como prestar asistencia en el despacho de importación.
- Obligados a comprobar, pesar, marcar, contar y embalar mercancías
- Notificar al comprador la entrega de las mercancías o si el transportista no las recibe
Qué deben hacer los compradores en virtud de la FCA
Según los incoterms de la FCA, los compradores o importadores tienen las siguientes obligaciones:
- Pagar el precio acordado por los bienes
- Responsable de cualquier daño o pérdida tras recibir la mercancía del vendedor. Si el comprador no puede concertar un transportista. O si el transportista no recoge la mercancía, dichos riesgos también corren a cargo del comprador.
- Contactar con el servicio de transporte
- Comprobar la seguridad de las mercancías y recoger los documentos de transporte del transportista
Ventajas e inconvenientes de los incoterms de la FCA
Ventajas de la FCA para los vendedores
- Los incoterms de la FCA son rentables para los vendedores porque la mayoría de los gastos recaen en los compradores
- El comprador siempre está vinculado a las condiciones acordadas con el vendedor y no puede negarse a cumplir con sus responsabilidades.
- Mínimas posibilidades de que la mercancía se dañe o se pierda
- Sólo tiene que organizar y pagar el transporte previo para que la mercancía esté disponible en el puerto de origen
- No tiene que pagar el transporte principal ni los gastos de terminal
- Ahorra dinero al seguro, ya que el vendedor no está obligado a comprarlo
Ventajas de la FCA para los compradores
- Es fácil hacer el seguimiento del envío
- La contratación de una póliza de seguros no es obligatoria en un acuerdo de la FCA
Desventajas de la FCA para los vendedores
- Hay que pagar el transporte previo, la carga de las mercancías en él, su transporte hasta el puerto de origen y los trámites de exportación
Desventajas de la FCA para los compradores
- Responsabilidad de la carga y entrega de la mercancía desde el puerto del país del vendedor hasta el lugar designado
- Cualquier pérdida o daño durante la entrega desde el puerto de origen hasta el lugar convenido (en el país de destino) es responsabilidad del comprador.
- Tener que sufragar la totalidad de los gastos de flete del transportista principal para transportar las mercancías desde el puerto de origen hasta el puerto de destino.
- Las responsabilidades de envío son más para los compradores
¿Qué significa transferencia de riesgos en los Incoterms de la FCA?
Recuerde que las condiciones de la FCA imponen a los exportadores la obligación de contratar un servicio de transporte previo para entregar las mercancías desde su almacén hasta el puerto de origen (lugar designado). Cuando el transporte previo llega al puerto de origen y la mercancía es recibida por la parte designada por el importador o por una compañía naviera, el riesgo se transfiere automáticamente de la parte vendedora a la parte compradora.
¿Quién paga el despacho de aduanas en los Incoterms de la FCA?
Como vendedor, se le cobran los impuestos y aranceles relacionados con la exportación. También está obligado a pagar el transporte previo. Además, también eres responsable de recopilar los documentos de exportación importantes.
Por el contrario, el importador también corre con los principales gastos de transporte hasta que la mercancía llega al puerto de destino. El comprador también paga el transporte previo para transportar la mercancía desde el puerto de destino hasta su respectivo almacén o instalación. Del mismo modo, el comprador está obligado a pagar el despacho aduanero de importación en su aduana.
¿Quién debe utilizar los incoterms de la FCA?
La FCA favorece sobre todo al vendedor. La razón es que no son responsables una vez que han entregado la mercancía en el puerto de origen a una compañía naviera designada o a una persona por el comprador.
Por el contrario, como comprador, estos incoterms son costosos y arriesgados, ya que la mayoría de las veces, el importador tiene que pagar el importe de las pérdidas y daños debidos a la larga duración del envío.
FCA para importar mercancías de China
China es líder en la exportación de diversos productos. Los exportadores chinos confían más en FOB en comparación con los FCA. No obstante, si aún así desea importar de China con los Incoterms de Franco Transportista, le ofrecemos algunos consejos:
- Pregunte al exportador si se siente cómodo con los incoterms de la FCA.
- Encuentre una empresa de aprovisionamiento fiable en China, como Jingsourcingpara que pueda obtener toda la información sobre los exportadores chinos dispuestos a trabajar en un FCA China.
FCA vs EXW vs DAP
| EXW | FCA | DAP | |
|---|---|---|---|
| Carga en camión | COMPRADOR | VENDEDOR | VENDEDOR |
| Declaración aduanera de exportación | COMPRADOR | VENDEDOR | VENDEDOR |
| Transporte al puerto de exportación | COMPRADOR | VENDEDOR | VENDEDOR |
| Descarga en puerto de exportación | COMPRADOR | COMPRADOR | VENDEDOR |
| Carga en buque en puerto de exportación | COMPRADOR | COMPRADOR | VENDEDOR |
| Transporte al puerto de importación | COMPRADOR | COMPRADOR | VENDEDOR |
| Carga en camión en puerto de importación | COMPRADOR | COMPRADOR | VENDEDOR |
| Transporte hasta el lugar de destino | COMPRADOR | COMPRADOR | VENDEDOR |
| Despacho de aduanas de importación | COMPRADOR | COMPRADOR | COMPRADOR |
| Impuestos de importación | COMPRADOR | COMPRADOR | COMPRADOR |
| Seguros | COMPRADOR | NO OBLIGATORIO | NO OBLIGATORIO |
EXW o Ex-Works es un incoterm popular. Sin embargo, la única diferencia entre FCA y EXW es la póliza de seguro.
Mientras que el acuerdo FCA libera tanto a compradores como a vendedores de contratar una póliza de seguro, y depende de ellos conseguir que sus productos estén asegurados. Pero en EXW, el comprador está obligado a concertar una póliza de seguro.
FCA frente a DAP
En la modalidad DAP (Delivered At Place), el vendedor entrega la mercancía en el lugar designado por el comprador, normalmente en el país de destino. En cambio, en el transporte gratuito, el comprador organiza y paga el transporte principal para recibir la mercancía.
Sin embargo, en ambos incoterms, el seguro no es una obligación para ambas partes.
Palabras finales
Los incoterms de la FCA dividen las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, permitiéndoles compartir la carga del proceso de importación y exportación. Aunque los compradores tienen algunas obligaciones más que los vendedores, estos términos siguen siendo beneficiosos para ambas partes para el éxito del envío.
Somos Jingsourcing, una empresa líder dedicada a ayudar a los importadores a obtener productos de China a precios competitivos. Si necesita ayuda para personalizar, vender al por mayor y enviar productos desde China, por favor no dude en Contacto.
